CIV SBK 2026 cambia tutto ? no !
CIV 2026 NOVITA'
CIV SBK 2026 dice addio alla centralina unica MoTeC M130 chje era diventata obbligatoria per tutti i motocicli ammessi alla classe Superbike del CIV (Campionato Italiano Velocità) a partire dalla stagione 2021.
Il 2020 è stato un anno di transizione in cui i team potevano scegliere se utilizzarla o meno, in previsione dell'obbligo totale l'anno successivo.
Nel 2025 nel CIV le moto SBK vengono affiancate nella stessa griglia dalle PRODUCTION BIKE moto che hanno la particolarita' di avere ristrette modifiche apportabili concesse
BASE DI PARTENZA
moto in versione base standard non le versioni speciali
MOTORE E TELAIO
non sono ammesse modifiche al motore e al telaio ne alla rapportatura interna, frizione , radiatore tutto deve rimanere di serie
ELETTRONICA (ECUJ)
la centralina che viene usata e' quella di serie con mappa definita dal produttore e definita dalla FMI
Qualsiasi modifica e' vietata.
Nelle production bike si puo' cambiare la sospensione posteriore le cartucce delle forcelle, nel impianto frenante si puo' levare abs ma le pinze devono rimanere di serie , tubazioni e pompa del freno sono libere come i dischi, l'impianto di scarico e' libero cosi come il filtro dell aria puo essere sostituito con uno racing , ovviamente le carene sono ammesse quelle in fibra di vetro (VTR) in luogo di quelle standard
La differenza fondamentale risiede nel livello di preparazione e modifica consentito dal regolamento tecnico, che nella Production Bike è molto più restrittivo per garantire costi contenuti e vicinanza al modello di serie.
In sintesi, la Production Bike è essenzialmente una moto di serie con l'aggiunta di componenti per l'uso in pista (scarico, filtro, sospensioni e pompa freno da gara, ma pinze originali), mentre la CIV Superbike permette una preparazione molto più profonda, specialmente a livello di motore ed elettronica, trasformando la moto in un vero e proprio prototipo derivato dalla serie
La production e' stata un successo ha rimpinguato la griglia di una SBK povera di iscritti ,ma le cose sono cambiate in fretta dopo poche gare alcune moto hanno goduto di concessioni, nel poter utilizzare centraline speciali proprietarie come, honda con la centralina HRC , Yamaha con al centralina GYTR , BMW la centralina ALPHA RACING andando a snaturare l'idea iniziale
Cosa capitera' il prossimo anno ?
Al CIV si protra' correre solo con moto Production ma con centralina proprietaria speciale come da concessione 2025 ,quindi vedremo anche le aprilia con la loro APX" in luogo della ecu di serie APRC.
In pratica vederemo una SBK fatta con moto molto simili a quelle che si utilizzavano nel mondiale SSTK di qualche anno fa eccezzion fatta per l'utilizzo delle moto in versione speciale che erano ammesse nel mondiale.
